| 6H ADP TCE |
| 6H ADP |
| Classement / Classification |
| Clt Rnk | Num | Pilote | Tours Laps | Ecart Gap | Interv. Interv. | M.Tour B.Lap | Stands Pits | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 9 | Spie élect 1 | 310 | 1:04.434 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 6 | INEO GP | 308 | +2 Laps | +2 Laps | 1:05.578 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | ADP 3 INA | 308 | +2 Laps | +5.031 | 1:05.451 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | ADP 2 AIRFRANCE | 306 | +4 Laps | +2 Laps | 1:04.417 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 40 | Spie élect 3 | 304 | +6 Laps | +2 Laps | 1:06.097 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 30 | PHIBOR VITAL | 302 | +8 Laps | +2 Laps | 1:05.550 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 16 | SNEF 2 | 302 | +8 Laps | +46.412 | 1:04.232 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 26 | SDEL GPI | 302 | +8 Laps | +15.963 | 1:05.804 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 8 | SANTERNE IDF (COLOMBES) | 301 | +9 Laps | +1 Lap | 1:05.780 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 21 | ETDE | 301 | +9 Laps | +1:00.523 | 1:06.307 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 7 | SANTERNE ACTEMIMUM | 300 | +10 Laps | +1 Lap | 1:06.285 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 15 | SNEF 1 | 299 | +11 Laps | +1 Lap | 1:05.339 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 32 | Spie élect 2 | 299 | +11 Laps | +28.467 | 1:06.499 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 39 | INEO INFRA | 298 | +12 Laps | +1 Lap | 1:05.377 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 25 | A3ISC | 296 | +14 Laps | +2 Laps | 1:05.317 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 14 | EATON | 296 | +14 Laps | +9.692 | 1:04.542 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 13 | DUONS SYSTEMES | 294 | +16 Laps | +2 Laps | 1:06.234 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 23 | CEFF 1 | 291 | +19 Laps | +3 Laps | 1:06.924 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 35 | INEO BASALTE | 290 | +20 Laps | +1 Lap | 1:04.123 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 36 | CEFF 2 | 289 | +21 Laps | +1 Lap | 1:05.652 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 29 | CEGELEC | 289 | +21 Laps | +37.333 | 1:06.960 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 31 | BOSCH SECURITY | 287 | +23 Laps | +2 Laps | 1:06.101 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 28 | ALLIGATOR cetexel | 285 | +25 Laps | +2 Laps | 1:06.344 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 20 | ALPHA-CIM Racing Team | 285 | +25 Laps | +11.795 | 1:07.145 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 33 | INEO LES MUREAUX | 285 | +25 Laps | +39.971 | 1:07.438 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 37 | AXIANS | 284 | +26 Laps | +1 Lap | 1:07.507 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 2 | HAVELLS SYLVANIA | 282 | +28 Laps | +2 Laps | 1:06.186 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 12 | INEO LA VARENNE | 282 | +28 Laps | +3.394 | 1:06.283 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 5 | PHILIPPS | 282 | +28 Laps | +32.600 | 1:05.982 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 17 | SANTERNE ROISSY | 281 | +29 Laps | +1 Lap | 1:07.014 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 10 | BALAS | 280 | +30 Laps | +1 Lap | 1:08.076 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 34 | SIEMENS SAFETY BULDING TECH 2 | 279 | +31 Laps | +1 Lap | 1:07.926 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 22 | GEA Happel France | 278 | +32 Laps | +1 Lap | 1:06.818 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 11 | VISIOM | 278 | +32 Laps | +16.926 | 1:07.808 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 24 | SIEMENS SAFETY BULDING TECH 1 | 275 | +35 Laps | +3 Laps | 1:07.626 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 27 | SAUTER REGULATION | 274 | +36 Laps | +1 Lap | 1:06.802 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | 4 | INEO CDG1 | 270 | +40 Laps | +4 Laps | 1:07.778 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 38 | ADP 1 | 270 | +40 Laps | +57.160 | 1:04.740 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 41 | ETDE Racing Team | 268 | +42 Laps | +2 Laps | 1:07.745 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 19 | ARCHYMED | 243 | +67 Laps | +25 Laps | 1:10.082 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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